東京の下町を南北に流れる隅田川。
桜の名所としても知られていますが、浅草から
浜離宮まで、隅田川を下るクルーズ船があります。

2012年10月にこの墨田川を下るクルーズ船に乗ってみました。
クルーズ船の乗船場は浅草寺に近い吾妻橋の袂です。

乗船場の向かいにはアサヒビール本社の
ユニークなオブジェが見えています。

アサヒビール本社の向こうには
スカイツリーも聳えていました。

このオブジェクトを眺めながらクルーズ船に
乗り込み、浜離宮に向けて出港しました。
クルーズ船ではうまい具合に最後尾で立つ
ことが出来、ここから去り行く景色を眺めました。

浅草の乗船場からほぼ360度船の向きが変わり、
アサヒビール本社やスカイツリーの眺めから浅草側の
ビル群、そして東武の鉄橋を眺め、船は速度を上げました。

吾妻橋をくぐりました。

吾妻橋は、江戸時代に隅田川に架けられた5つの
橋の一つで、1769年(明和6年)に架けられています。
その後何度か架け替えられ、現在の橋は1931年
(昭和6年)に架け替えられています。

吾妻橋の南側に、駒形橋があります。

駒形橋は1927年(昭和2年)に架けられたアーチ橋です。
橋の向こうに、スカイツリーが見えていました。

駒形橋から次の厩橋までの様子です。

3連アーチの厩橋には春日通が走っています。

江戸時代にはここに御厩の渡しがあり、その近くに
1874年(明治7年)に初代の厩橋が架けられました。
現在の橋は、1893年(明治26年)に架けられています。

その右手には、ライオンの旧本社とスカイツリーが見えています。
隅田川からは、スカイツリーはかなり広い範囲で見えていました。

下の写真は厩橋の下流の蔵前橋です。
1927年(昭和2年)に竣工しています。

蔵前橋からも更に、スカイツリーを眺めながら隅田川を下りました。
蔵前橋からしばらく下ると、総武本線の鉄橋をくぐります。
その先に両国橋がありました。

両国橋は、1660年頃に千住大橋に続き、
隅田川に架かる2番目の橋として架橋されました。

両国橋が架けられるきっかけは、1657年(明暦3年)に
起きた明暦の大火だったと言われています。

それまで幕府は、防衛上の理由により隅田川へ架橋を
しない方針だったそうですが、明暦の大火で逃げ場を
失った10万もの人が、この橋の近くで焼死した為、
方針を変換し、架橋する事を決断したそうです。

動画には映っていませんが、両国橋の手前で
左手（西側）から神田川が合流しています。

吾妻橋からほぼ直線状に下っていた隅田川ですが、
総武本線をくぐった辺りから、川下に向かって
左に緩やかに曲がっています。

緩やかに曲がりながら高速道路の橋をくぐりました。

高速道路をくぐると、その下流に新大橋があります。
「新」と名が付きますが、最初に架橋されたのは
江戸時代の1693年(元禄6年)です。

当時、両国橋が大橋と呼ばれていた為、
この橋が新大橋となっています。

新大橋から、清州橋まで動画に撮ってみました。

隅田川は、新大橋辺りから今度は、川下に
向かって右に曲がって流れるようになります。
ビルの間に隠れていたスカイツリーがクルーズ船の
最後尾の正面近くに見えるようになりました。

上の動画の後半に、東から川が合流しています。
この川は小名木川で、江戸時代初期に
徳川家康の命で掘られた運河です。

隅田川と小名木川の合流部の北側は
松尾芭蕉が庵を結んでいたところで、

"古池や かわず飛び込む 水の音"

の句が詠まれた場所です。

隅田川と小名木川の合流部の下流に清州橋があります。

清州橋は、ドイツのケルンに架かるヒンデンブルク橋を
モデルとしているそうで、清州橋の架かる隅田川の
光景はケルンの眺めと称されているそうです。
清州橋は重要文化財に指定されています。

清州橋の下流で、再び高速道路の橋をくぐりました。
そのさらに下流には永代橋が架かっています。

永代橋は隅田川に架かる4番目の橋として
1698年(元禄11年)に架橋されています。

赤穂浪士が、吉良上野介邸を襲撃した際には
上野介の首を掲げて永代橋を渡ったと伝わります。
この永代橋も重要文化財に指定されています。

永代橋から中央大橋にかけての様子を動画に撮りました。

永代橋の下流で、クルーズ船は右に進路を取りました。
上の動画では写っていませんが、この辺りで左手に
晴海運河が隅田川から分かれています。

中央大橋は1994年に架けられた新しい橋です。
中央大橋の下流の西側には、隅田川に
合流する亀島川の水門が見えています。

中央大橋の下流の隅田川左岸(東側)は、石川島です。
江戸時代には人足寄場が置かれ、1866年(慶応2年)に、
日本橋方面に向かう船の為に常夜灯が設けられたそうです。

石川島には、その常夜灯を模した
灯台型のモニュメントが建てられています。

中央大橋の下流には佃大橋があります。

上は、佃大橋をくぐりしばらく下った時に撮った写真です。
隅田川の上流遠くにスカイツリーが聳え、その手前には
湾岸地区のタワーマンションが林立しています。
この光景は14年前ですので、今は更に多くの
タワーマンションが建っているのでしょうか。

佃大橋から勝鬨橋にかけての様子です。

川幅の広くなった隅田川は大河の様になり、青空に
タワーマンション群が林立する様子は圧巻な光景でした。

勝鬨橋をくぐりました。

勝鬨橋は1940年(昭和15年)に完成した跳ね上げ式です。
勝鬨橋は３つのスパンに分かれていて、左右のアーチ橋に
挟まれた中央部が跳ね上がる構造になっています。

しかし、上流に川面とのクリアランスが小さな佃大橋が
架けられてから、勝鬨橋を通行する貨物船の数も減り、
1970年以降は跳ね上げられていないそうです。
勝鬨橋も国の重要文化財に指定されています。

隅田川も勝鬨橋を過ぎるとかなり河口に近づいています。
ふと西側を見るとビルの合間に東京タワーが見えていました。

東京タワーの手前、防波堤の向こう側の木々は浜離宮です。
浅草から乗船したクルーズ船は、浜離宮に立ち寄ります。

クルーズ船が浜離宮の乗船場に向かう為、方向を
変えると、南にあるレインボーブリッジも見えていました。

こうして35分程の乗船で、浜離宮に到着しました。

隅田川クルーズ船はこの後、
日の出橋桟橋に向かって出航していきました。
この時乗船した船は「ユアータウン」という船です。
2014年には廃船となり解体されてしまったようです。